关于宝马汽车烧机油的问题，许多车主会出现这一困扰，不少修理厂给出的解决方案通常是进行大修，例如镗缸、更换活塞环和气门油封甚至更换活塞等。尽管这些方法在一定程度上可以解决烧机油问题，但并不能保证问题完全解决。
有些修理厂会采取对发动机缸体进行镗缸的方式，然而这种做法在宝马汽车维修技术中是被禁止的。因为我们都知道，宝马发动机的缸体由镁铝合金制成，并且内部涂有抗磨涂层。如果进行镗缸，就会磨掉抗磨涂层，再加上加装缸套后，会导致热容比和摩擦系数的差异，严重情况下可能导致缸裂，轻微情况下则会缩短发动机的使用寿命。
然而对于车主来说，他们很可能已经花费了大量冤枉钱，因为造成烧机油问题的可能只是某个具体零件，其他部分并不需要更换。
宝马汽车烧机油的主要原因是什么呢？其中最常见的就包括气门油封老化和气门室盖损坏导致的机油燃烧。
气门油封老化会导致密封不严，从而使机油漏到气门上，然后进入气缸并被燃烧。
而气门室盖的破损也会引起烧机油问题，当室盖与油气分离器损坏时，机油会进入曲轴通风系统，并参与燃烧过程。
根据修理厂的经验，观察90%的故障车辆，更换相应有问题的气门室盖和老化的气门油封通常可以解决烧机油的问题。
然而，宝马搭载N13发动机的某款车型就不那么容易解决了，因为这款发动机的活塞环存在一些缺陷，不能完全有效地解决问题。
"烧机油"是指机油进入发动机的燃烧室，并与混合气一同燃烧。如果车辆出现"烧机油"现象，会导致氧传感器过快损坏，积碳增加，怠速不稳，加速无力，油耗增加，尾气排放超标等不良后果，严重情况下还可能导致发动机润滑不足，造成难以修复的损坏甚至报废，进而增加维修成本甚至带来事故隐患。
那么导致发动机烧机油的原因通常包括以下几种情况：
1. 废气阀（油水分离器）损坏导致机油燃烧；
2. 活塞环卡死，密封不良，活塞油环的油孔堵塞，导致机油进入燃烧室；
3. 缸壁磨损，导致密封不良；
4. 气门杆磨损和气门油封老化导致密封不良；
5. 涡轮增压器叶片积垢过多导致失衡，转轴磨损过大；
6. 机油品质与发动机不匹配；
7. 车辆未按时进行保养。
总之，对于宝马汽车烧机油问题，建议车主在修理过程中要选择正确的修理厂和专业的技师，进行精确的故障诊断和针对性的维修方案，以避免不必要的大修和浪费。同时也要选择比较好的机油。比如突破（TOP1）润滑油XK-9Pro，级别为SP，粘度为0W-20/0W-30/0W-40。该产品可以有效减少磨损，保持发动机功率，能更好的节省燃油费用，降低用车成本。适用于带有GPF等尾气后处理装置的国Ⅵ排放车辆，特别适用于奔驰、宝马、奥迪、大众等欧系车型。
