汽车保养看似简单，其实也有讲究，尤其是对于新手来说，很容易上当受骗。比如说换机油，很多人买车时，保养手册或者4S店都会告诉你，每5000公里就要做一次保养。但实际上，这并不一定是真的。
 
有些老司机开了一万多公里才换机油，而且，同样的车型，在国外很多车主都是两三万公里才换机油，这让很多人对“5000公里换一次机油”这个说法产生了疑问。那么，怎样换机油才能既不损害车辆又省钱呢？让我们听听维修师傅、汽车厂家、出租车师傅的意见吧。
 
机油的作用不言而喻，它在汽车发动机的润滑、防锈、冷却、清洁等方面都起着重要的作用，目前市场上主要有矿物质机油、半合成机油、全合成机油三种类型，它们的性能、寿命各有不同。
 
一、我们应该怎样选择适合自己车型的机油标号？
我们经常可以看到机油盒子上有SN、SP，5W-30等字样，SP\SN表示的是机油等级，字母越靠后说明机油等级越高，“5W-30”中W表示冬季温度大小，W前面的数字越小说明机油越能抵抗低温，W后面的数字越大，说明其越能承受高温。
 
不同标号的机油粘度不同，如果机油粘度过高，会增加发动机的运转阻力，影响动力性能和油耗，而如果粘度过低，又会导致润滑不良，加速零部件磨损。
 
因此，并不是说机油等级越高就越好，还要根据使用环境、车型、车况等因素来选择，一般来说，汽车机油盖上或者保养手册上都会有推荐使用的机油标号。
 
比如在东北地区冬天气温很低，就需要选择粘度较低耐低温的机油类型，比如0W-5W这类机油，在海南地区气温较高，则可以选择15W-40全合成机油，当然了，具体还要看其他影响因素。
 
像涡轮增压发动机车型，由于工作温度较高，对机油的高温性能要求较高，这时候就需要选择全合成机油，它的高温流动性能好，形成的油膜对发动机保护效果好，这也是为什么德系、美系、大排量等车型都要求使用全合成机油的原因之一。
 
在一线城市交通好的，拥堵的情况下开车，经常跑长途等等，这些场景下机油更换周期都会有所差别，到底要不要更换，还是要通过检测实际机油质量。
 
二、5000公里更换机油划不划算？
机油最怕的就是氧化或乳化变质，一般来说，机油的有效期为3-12个月左右，很多人习惯用行驶多少公里来作为换机油的依据，其实这并不准确，因为不同的车型、不同的用车环境、不同的驾驶习惯、不同的机油品质等等，其机油更换周期都不一样。
 
以常见的几种机油来说，矿物质机油是石油中较低级的基础油，一般有效期为半年左右或者发动机运行时间达100小时左右，这是一个相对安全的使用周期。在这期间机油性能处于良好状态，之后随着机油中抗氧化剂不断被水稀释，含水量超过0.1%机油开始乳化变质，性能逐渐下降。
 
国内城市道路，汽车行驶平均车速不一，综合日常高速、城市、乡村等多种路况来看，平均车速大概在40-50千米/小时，也就是说，汽车发动机运行100小时，行驶路程大概为5000公里左右，这是普通机油（矿物质机油）的周期。
 
全合成机油是经过人工合成的酯类高品质机油，不容易氧化，寿命更长，其高低温性能远超矿物质机油，一般有效期为1年左右，发动机运行时间达200小时左右。也就是说全合成机油安全行驶路程大概为10000公里左右，而半合成机油综合性能则介于矿物质机油与全合成机油之间。
 
以上两种机油使用周期均是一般情况下得出来的数据，如果在北方大风天气、建筑工地等灰尘较多的地方用车，这时候机油机滤更容易受到污染，很多时候会发现，行驶一两千公里机油可能就变黑了，这种情况下机油更换周期就可以提前。
 
有车主说，我的车子使用全合成机油，一年行驶里程还不到3000公里，总行驶时间也只有几十个小时，还不需要更换机油吧？从行驶时间、公里数来看确实还达不到更换周期，但是要注意，机油是有有效时间的，全合成机油最佳使用时间周一也就是一年左右，因此需要更换。
 
对于汽车厂家，自然希望车主按时保养，甚至提前保养。这样才能减少汽车故障， 从而增加车企的口碑，毕竟汽车厂家不会为了给客户省钱而放宽保养周期，从现实用车情况来看，矿物质机油每5000公里或者3-6个月更换一次，在这基础上，可以适当增加里程，也就是6000公里左右保养也是没问题的。
 
同样，对于全合成机油，厂商推荐更换周期为10000公里，实际可以适当多行驶1000-2000公里再进行更换，当然，这些都是建立在普遍性的情况下，特殊情况例外。
 
一个开维修店的朋友说，他们接触过各种各样的客户，新车司机一般更换机油都很勤快，而绝大部分老司机，使用全合成机油，普遍都在1万公里以上才更换，甚至有的开了1.5万公里才更换，长期如此，汽车一切正常。
 
 
有人说，很多国外汽车机油更换周期普遍在1.2-2.5万公里，这几乎是国内汽车的一倍以上，这也有很多原因，比如说，有的国家机油等级标准和国内略有差异，城市拥堵情况、限速、驾驶习惯等用车环境也不一样。
 
另外对待汽车保养这件事，国内外也有一定差异，比如像德国、美国，汽车本身就是一种普通的代步工具，一种消耗品，本身汽车价位也不高，而国内很多人都很爱惜自己的车子，更愿意花钱在保养方面。
 

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