达喀尔拉力赛火热进行中，赛程已过半，每一赛段的比拼结束都可以使排名大洗牌，TOP1车手韩魏纵观大局，助力中国车队风采在达喀尔拉力赛的舞台上绽放。
让梦想照进现实，不止需要机遇更需要坚定的信念和不懈的努力。TOP1车手韩魏越野人生十五载，不停向前追逐，从未放弃挑战自我。2020年拿下达喀尔汽车组第十的成绩，TOP1车手韩魏刷新了中国车手在达喀尔拉力赛的最好成绩，也让更多人看到了中国力量，推动了中国竞技运动的前进。TOP1车手韩魏并未止步，并连续征战达喀尔拉力赛，挑战自我挑战梦想。
对于第一次参赛达喀尔拉力赛的摩托车车手巴图图日而言，这既是一次挑战也是一次前进，突破润滑油助力巴图图日挑战完成达喀尔拉力赛，在已经结束的SS8赛段中以第125名完成赛段比拼，赛程过半保持稳定发挥。
SS1赛段到SS4赛段，TOP1车手韩魏稳步向前，勇于挑战赛场上出现的意外和困难，难以行驶的赛道和恶劣的天气让韩魏在途中也遭遇了迷路、爆胎等意外，加上因不符合FIA AppendixJ-Article 285规则中增加额外60公斤重量的要求，而受到FIA赛段罚时10小时的处罚。
但TOP1车手韩魏稳步向前，坚持好饱满的状态和稳定的节奏迎接接下来的赛段挑战。SS5赛段全程560公里，其中特殊赛段346公里，多以石头山和高低不等的沙丘为主，加上多个路口难以分辨，TOP1车手韩魏以4小时13分32秒的成绩位列汽车族第23名。
SS6赛段TOP1车手韩魏稳定发挥，取得赛段第九名成绩，并获得赛事官方的肯定：“现在已经有30多名车手抵达终点，韩魏驾驶着他的SMG出人意料得排在了驾驶丰田的纳赛尔·阿提亚（Nasser Al-Attiyah）前面，以落后奥兰多·特拉诺瓦（Orlando Terranova）不到6分钟的成绩完成了特殊赛段。韩有着值得骄傲的中国车手达喀尔最好成绩：2020年排名第十，并计划在去年重复这一壮举，但因机械故障而无法取得更好的成绩。2022年，他在新领航马利的帮助下，带着坚定的信念来创造新的历史，而这就是他们此刻正在实现的！”
SS7赛段艰苦挑战再度升级，TOP1车手韩魏先是在沙漠赛段遭遇高温爆胎，高速戈壁赛段又不断更换航向，最终赛段排名汽车组第25位。SS8赛段沙丘难度增大，松软难行，赛车容易陷沙，TOP1车手韩魏因停车挖沙加修复自动充放气系统损失八分钟，最终以汽车组第25位完成比赛。
SS8赛段比拼结束，赛程已过大半，TOP1车手韩魏也稳步向前，进一步缩小罚时带来的劣势，将总排名追至汽车组第40位。
1月11日，2022达喀尔拉力赛在Wadi Ad Dawasir完成了SS9全长491公里的比拼，短小精悍的SS9可以说是车手们在SS8和SS10两个长赛段之间的一次喘息。
220号韩魏马利车组继续受自动充放气系统的困扰，在赛道内更换了一条轮胎损失了一些时间，赛段排名继续停留在汽车组第25位，结束SS9后，TOP1车手韩魏和搭档马利车组排名汽车组第39位，较前一赛段同样上升一位。
突破润滑油持续助力韩魏征战达喀尔拉力赛，赛出风采。此外，突破润滑油也将继续为摩托车手巴图图日的筑梦之旅保驾护航。
