北风裹挟着西伯利亚寒流呼啸而来，在一次一次的寒潮袭击中，我们站到了2014的年末。回首这一年，如白驹过隙，匆匆而过。这一年，中国车市波澜不惊之下，却孕育着深刻的变革；这一年，南京市民总是受限购的纷扰，小心脏总被惊扰。

 

互联网入侵 小米汽车、乐视汽车有多远

 

这年头，做个企业，出个产品，不谈“互联网思维”都不好意思。在各行各业深受互联网影响之下，汽车业在2014年加速“互联网思维”，亦或互联网加速入侵汽车业。

 

2014年众多的新车发布会上，车联网这个词总被屡屡提及；双十一电商大战中，汽车化作主力军；上汽集团与阿里巴巴集团达成战略合作；乐视即将推出超级汽车，小米电动车据说也已不远了。

 

化于无形的互联网正在化作有形的汽车。

 

反垄断大幕启开 豪车闻风而降

 

8月6日，发改委在新闻发布会上，正式针对汽车反垄断调查的进展进行了介绍，并宣布除了克莱斯勒、奥迪、奔驰的调查之外，还完成了12家日本企业的调查工作。目前国内部分汽车企业由于设定总经销商是其唯一正规进口渠道，这导致部分进口车和零部件的价格是海外同款车型的数倍。国家针对汽车企业进行反垄断调查，目的就是维护汽车市场的正常秩序，保护消费者的合法权益。就目前来看，经过国家发改委的一轮调查罚款之后，一些进口车型价格有所下降。而在零配件方面，在整车维修和保养上，消费者也将花费更少的钱。

 

利好政策加速市场化 新能源车百家争鸣

 

2014年，新能源无疑是最热的词之一。这一年，无论是国家政策补贴的跟进，还是地方政策的出台，加速了新能源市场化的步伐。

 

7月9日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，决定免征新能源汽车车辆购置税，并通过相关法律修正案草案和行政法规修改决定。会议决定，自今年9月1日至2017年底，对获得许可在中国境内销售(包括进口)的纯电动以及符合条件的插电式(含增程式)混合动力、燃料电池三类新能源汽车，免征车辆购置税。

 

数据显示，11月我国新能源汽车生产9728辆，同比增长10倍。而从产品方面来看，特斯拉、宝马、、比亚迪、北汽新能源、奇瑞新能源、启辰晨风等等，一时间呈现出百家争鸣之势。

 

小型SUV集中爆发 众多车型集中上市

 

2014年什么类型汽车关注度最高，答案显然是SUV车型，而在其细分市场中，小型SUV的销量增速尤为明显。作为SUV市场消费的新热点，来自乘联会的数据显示，今年上半年，小型SUV车型累计销售39.09万辆，相比去年同期的28.95万辆，同比增长35%，占SUV市场份额的22%。如果说两年前，昂科拉、翼搏拉开小型SUV序幕，那么今年是小型SUV的集中上市期，雪佛兰创酷、北京现代IX25、缤智、东风雪铁龙C3-XR、东风标致2008等等接踵而至，由此，小型SUV市场已经从初始的激活阶段，过渡到细分市场的壮大阶段。

 

南京限购谣传 车市犹坐过山车

 

对于南京市民来说，这一年对于买车这件事的感受，就两个字“纠结”：买还是不买，限购怎么办？

 

PM2.5不断爆表，城市沦落为“堵城”，杭州限购……在这样的大环境中，“限购”传着传着也就被市民当了真，不管三七二十一，先囤一辆再说。这种情绪在4月份达到了峰值。4月，南京征收车辆数4.02万辆，同比增长92%；征收车购税5.28亿元，同比增长85%，创下该税种开征以来的单月征收车辆数、征收税款数的历史最高纪录。4月28日当天，南京征收车购税4519万元，征收车辆数3463辆，创下单日征收车辆数、征收税款数的历史最高纪录。

 

然而，限购谣传过度消费了南京车市，元气大伤。5月以后，南京车市一落千丈，至今重伤未愈。