2013年风风火火的中国车市，即将进入收官阶段。日前，德国汽车工业协会发布的一份年终全球汽车市场评估数据显示，2013年中国乘用车销量增长高达21%，超过美国的1550万辆，首度成为全球最大的乘用车市场。
国内车市产销两旺，最受益的无疑是国内主流汽车厂家。与2012年多数车企未完成全年销售目标的情况相比，今年已有多家企业主动提高销量目标，完成情况较为乐观。业内人士普遍认为，明年乘用车市场将延续高景气。
主流车企
销量完成超90%
记者通过统计今年主流乘用车企的销售目标完成情况发现，前11个月，10大主流乘用车车企中完成全年销售目标90%的有8家。这8家车企在剩余1个月内完成全年目标几乎是板上钉钉，有的车企甚至提前超额完成。
具体而言，前11个月完成额度超90%的有北京现代、长安福特、上海大众、东风日产和广汽本田等。与去年相同，销售数量排在前三位的依然是一汽大众、上海大众和上海通用，三家车企预计全年销售额都将超过150万辆，国内合资三强的地位难以撼动。
此外，记者统计发现，有的车企甚至提前完成了全年销量目标，其中以长安福特最为耀眼。长安福特2013年的销售目标为60万辆，截至11月份，其销量已达61.2万辆。另外，上海大众和广汽丰田也已完成预期目标的99%。由此看出，2012年因钓鱼岛事件步入泥潭的日系合资车企，在今年已全面复苏。
自主品牌车企也表现不俗。其中，今年股价翻倍的长城汽车(601633,股吧)销售情况最好。前11个月，长城汽车累计销量69.1万辆，距离70万辆的全年销售目标仅差8600辆，完成率高达98.7%，其中哈弗SUV系列可谓业绩主力，销量占长城汽车累计销量份额的54%。而前10个月，比亚迪(002594,股吧)与吉利汽车分别完成销量目标的82%、77%，奇瑞汽车则因品牌重新定位而导致销量下滑。
明年将维持高景气
面对今年车市超乎预期的火爆场面，业内人士表示，2014年是购车需求和换购需求叠加的高峰期。在需求看好，产能扩张压力不大的情况下，明年的乘用车市场仍将保持较快增长。
此外，德国汽车工业协会也预测，明年中国乘用车销量增速或将减缓至7%，但仍将突破1700万辆大关，依旧保持全球最大乘用车市场的地位，美国则将紧随其后接近1600万辆。
对于明年汽车市场的预期，各大券商似乎更加乐观。在最新发布的各种研报中，各大券商一致看多明年的乘用车市场，普遍预期涨幅在10%以上。招商证券(600999,股吧)研报显示，城镇化及村镇消费水平提升，以及二次购车的需求将保证乘用车市场的增长。
乘用车联合会副秘书长崔东树则认为，由于今年四季度的雾霾、经济改善、改善性刚需等诸多因素推动车市增长，这对明年带来一定压力，但车市自身的惯性增长规律将较好地推动2014年车市。综合判断，明年车市仍能达到12%左右增长。
值得注意的是，今年车市SUV车型依然呈现高增长态势，成为各大乘用车企业特别是自主品牌的“利润奶牛”，并形成了各大车企扎堆推SUV车型的现象。
据国泰君安证券的不完全统计，2014年的国内汽车市场即将上市新车型（包括改款）约64款，而SUV车型就达20余款，占到34%。对此，崔东树表示：“明年SUV车型将依然好卖，由于产品线不足，SUV新品还有增量。另外，按照乘用车3~6年更换频率，明年将进入置换高峰期，拉动需求增长。因而，主打SUV车型的车企，像长城汽车，也将由此受益。”
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