日前2013年武汉全球汽车论坛上，恩颐投资（NEA）创业顾问、Pinnacle发动机公司首席执行官Ronald Hoge预测称，到2030年中国新车年销量可达4千万辆。
在华销量直指4千万辆大关
Ronald Hoge表示，如果2020年之前剩下的几年中，中国国内生产总值GDP年均增速保持在7%左右，到2020年中国市场新车销量（应指乘用车）将突破2,000万辆大关。这将使得中国车市销量相对美国的领先幅度进一步加大。
而到2030年，中国车市新车年销量有望在2020年基础上再增长一倍，达到4,700万辆。届时，美国新车年销量为1,750万辆，印度预计为1,170万辆，巴西将达到780万辆，而俄罗斯在520万辆左右。
在Ronald Hoge的预测中，美国以外的西方成熟市场未来情况相对不如上述市场理想。同样到2030年，德国新车年销量预计将缓慢增长到370万辆，法国大约为320万辆，而英国则只有290万辆。这一令人意外的数字显示，未来25年内英国人均拥车量将大幅下滑。
根据中汽协数据，今年前三季度，中国汽车总销量为1588.31万辆，同比增长12.70%。其中乘用车销量1284.93万辆，同比增长14.02%；商用车销量303.38万辆，同比增长7.46%。预计今年汽车全年总销量将突破2,000万辆，可能达到2,100万辆，乘用车接近1,600万辆。
中国车市潜力巨大
外媒认为，倘若中国车市届时能够达到上述预期，这也是各大车企的作用结果——汽车制造商纷纷希望开拓进入新的市场，尤其是中国中西部地区中小城市。这些城市未来将跟随上海北京等一线大城市步伐，实现经济高速增长。
长期角度的增长则将依靠中国政府政策推动。中国政府正在进一步拓展公路网络，未来将打造更多具有良好自持能力的大城市。再加上中国人口从农村和郊区迁往城市地区，这些因素将从长远促进中国车市增长。
绿色化道路方向
Ronald Hoge在论坛期间还探讨了2030年乃至2040年之后的展望，以及Pinnacle发动机公司等企业在发动机市场，尤其在中国市场当中有何可以作为的话题。
其认为，政府和汽车行业应从全局角度改进汽车，通过电动车、燃料电池车、涡轮增压发动机等途径减少对化石燃料的依赖；上述方案对环境的影响各有优劣，应该全部得到考虑。另外，多种燃料混合、发动机轻量化也是发展方向。
Pinnacle发动机公司的研究发现，提升内燃机技术每年能够节省2,000万升燃油，而且能够降低大量的二氧化碳排放。因此未来要进一步推进这些技术，打破常规思维，去改进现有的内燃机技术，而不一定要进行电气化。
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