虽然原定于2012年1月1日正式实施的国四标准推迟了1年半，让不少卡车企业得以喘息。但按照国家环保部制定的《关于实施国家第四阶段车用压燃式发动机与汽车污染物排放标准的公告》，到今年7月1日，卡车就将全面升级到国四的排放标准。
面对国四排放标准提出的更高标准和更严要求，中国汽车市场行业加快了优化升级的步伐。汽车行业在生产、制造、维修、保养等环节都开始面临全新的机遇与挑战。
那么，国四排放标准的实施将对润滑油行业产生什么样的影响呢?目前国内一般采用两种技术路线来应对机动车排放标准的升级：一是高压共轨+SCR（选择性催化转化器），另一种是带有冷却装置的废气再循环装置(EGR)+颗粒捕集器(DPF)/微粒催化氧化器(POC)，通过更好的催化转化器活性层、二次空气喷射等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物达到规定数值以下。
这些为发动机加装升级装置的方式加大了发动机的负担，因此符合国三排放标准的CH-4级别机油满足新型发动机的润滑要求会具有巨大挑战，而对CI-4等更高级别机油的需求将增加。及早地更换使用高级别的机油不仅能在满足更高排放标准的同时全面保护发动机，还能够延长发动机的使用寿命，确保商业运营车辆的高效运行，为广大商用车车主、司机和车队带来长远的效益。
